2016-10-13 09:48

　　近几年，扩展汽车通信功能应用的车联网话题急速升温，汽车产业与通信信息产业的结合是通信业发展新的契机，也为汽车行业带来了高新信息技术应用的无限前景，同时也存在跨行业合作的复杂性。目前，车联通信系统的应用遍布汽车驾驶、多媒体娱乐、交通信息交互、应急救援的通信应用等。本文从车载应急通信系统出发，从车载应急通信的技术特性、国内外标准、检测产业进展等方面进行分析介绍。
　　车载应急通信系统主要功能模块包括自动紧急呼叫通信功能和定位功能两个模块。在发生严重交通事故后，即使司机和乘客失去知觉不能拨打电话，这一系统通过对碰撞力度的感应触发，基于以上两个通信功能模块，能够自动拨叫统一的应急救援平台的紧急救援电话，并且同时报告事故车辆所处的位置信息(见图1)。该系统对应急通信的处理具有自动化和及时的特性，使得紧急事故的信息发送快速，同时因自动包含事发位置信息，可大大缩短救援时间。欧盟委员会曾在致力推动该系统在欧洲的普遍使用的政策研究中，提到采用这套系统，有可能使发生道路交通事故后的救援时间节省40%以上。
　　车载应急通信系统的技术近年在欧洲和俄罗斯发展迅速。早在2005年欧盟委员会(European Commission)提出建立车载紧急呼叫业务eCall的需求，希望在欧洲范围内统一实施部署车载紧急呼叫服务系统。为了推广这项重要的道路安全措施，2005年欧盟委员会将技术标准任务下达至ETSI/3GPP(ETSI 欧洲电信标准协会)，对eCall技术通信标准体系进行开发建设;2008年，ETSI/3GPP开始发布eCall通信模块技术系列标准;2011年，欧洲9国共同成立HeERO(泛欧州车车载紧急呼叫业务)联盟，召集各国汽车行业和通信行业的公司组织共同加入对eCall的系统性推广建设，致力于建立一个在欧洲范围内可实现互操作的互联互通的车载应急通信大系统。HeERO联盟的任务包括对eCall业务系统的模式设计和部署规划、技术标准的起草推动、技术试验测试、试商用推广等。截止到2015年，HeERO已经发展到16个国家范围和包含车和通信行业在内的43个产业合作伙伴的加盟。